Sodrelândia em Fotos

Praça de Sodrelândia

Novas construções modificam a localidade

Restaurante Pontall da Cachoeira

Pousada Guimarães - Centro - Sodrelândia

Casa rústica - Sítio Pau-a-Pique

Casa rústica - Sítio Pau-a-Pique

Sítio Pau-a-Pique

Sítio Pau-a-Pique - lago

Sodrelândia - Mata Cachorro - Paisagem

Cachoeira Graças a Deus - Sodrelândia

Casarão - Sodrelândia

Fazenda Soledade - Sodrelândia - 5º Distrito - Trajano de Moraes-RJ

Fazenda Soledade - Sodrelândia - fachada

Abraço ao Jequitibá Centenário - Fazenda Cafofo - Trajano de Moraes-RJ

Jequitibá Centenário - Fazenda Cafofo - Trajano de Moraes-RJ - 2007

Saulo Pacheco e Ronaldo Montechiare - Abraço ao Jequitibá Centenário - 2007

Ronaldo Montechiare - Abraço ao Jequitibá Centenário - 2007

HISTÓRIA DA FERROVIA CONDE DE ARARUAMA – TRAJANO DE MORAES – SANTA MARIA MADALENA

Em 1878 a linha Conde de Araruama foi entregue até Conceição de Macabu, sendo estendida até Triunfo (Itapuã) e a Ventania (Trajano de Moraes) em 1879.

Em 1891 o engenheiro Ambrosino Gomes Calaça inaugurou um ramal ligando “Ventania a Santa Maria Madalena”. Logo após a inauguração a linha foi vendida para a Estrada de Ferro Santa Maria Madalena. 

A linha passou a ficar conhecida como “Conde de Araruama" – Santa Maria Madalena.

Em 1907 foi vendida para a Leopoldina.

  

O ramal “Conde de Araruama – Ventania” estava em pleno funcionamento.

A baldeação era feita na Estação Ferroviária de Trajano de Moraes, sendo em 1897 estendida até Manoel de Moraes – distrito de Santa Maria Madalena, já sob posse da Estrada de Ferro Leopoldina.

 

1940/1945: Visconde de Imbé - Benedito Castro - Chefe da Estação Ferroviária de Visconde de Imbé

 

1940/1960: Santa Maria Madalena - Estação Dr. Loreti

 1940/1960: Trajano de Moraes - Leitão da Cunha - Maria-Fumaça e Estação Ferroviária

1960: Trajano de Moraes - Funcionários da Estrada de Ferro Leopoldina

 1962: Trajano de Moraes - Locomotiva à Vapor

Em 1963 o trecho Triunfo – Manoel de Moraes foi suprimido.

 1963: Trajano de Moraes - Maria-Fumaça e Estação Ferroviária de Trajano de Moraes

Em 29 de março foi realizada a última viagem da Maria-Fumaça entre o trecho Trajano de Moraes – Conceição de Macabu.

 1963: Trajano de Moraes - Último Trem

Em 1967 a ferrovia estava limitada até Conceição de Macabu, funcionando até 1990 à serviço da Usina de Cana Victor Sense.

 1963/1970: Trajano de Moraes - Estação Feroviária

A partir desta época todos os trilhos foram arrancados. A Estação ferroviária de Trajano de Moraes foi demolida em nome do “progresso”, para dar lugar a um novo prédio com uma moderna arquitetura, destoando do contexto arquitetônico da sede do município. Hoje funciona o prédio do Banco Itaú – agência 261 – Trajano de Moraes.

 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 

 Fotos fornecida por:

- Acervo fotográfico Digital da Secretaria Municipal de Cultura – 2005

- AMAVI - Assoicação de Moradores e Amigos de Visconde de Imbé

- Mário Guimarães de Sá Barreto – Santa Maria Madalena

Fonte de pesquisa:
 - Estações Ferroviárias do Brasil – http://www.estacoesferroviarias.com.br

- http://pt.wikipédia.org

Pesquisa elaborada por: Ronaldo Montechiare
Data: quinta-feira, 20 de setembro de 2007
Projeto Pró-Memória Trajano de Moraes

Macaé - Pedra do Frade

Pode ser visualizada também na localidade de Vila da Grama - Trajano de Moraes-RJ

Represa do Rio Macabu - Vila da Grama - Tapera

Vista de helicoptero
Fotos: Murilo Félix

Estrada Trajano de Moraes - Sodrelândia - Fazenda Boa Fé

Estrada Trajano de Moraes - Sodrelândia - Fazenda Boa Fé